Πρόσφατα, το Τμήμα Επιστημών και Τεχνολογίας της επαρχίας Qinghai διοργάνωσε εμπειρογνώμονες για τη διεξαγωγή αποδοχής του έργου για το πρόγραμμα έρευνας και μετασχηματισμού του επαρχιακού βασικού σχεδίου -. Η επιτυχής αποδοχή αυτού του έργου δείχνει ότι η Qinghai έχει σημειώσει σημαντική πρόοδο στον τομέα της υψηλής κατασκευής εξοπλισμού-.
Το έργο αυτό επικεντρώθηκε στενά στις επείγουσες απαιτήσεις της μείωσης του βάρους, της διάβρωσης και της υψηλής αντοχής για τους φορείς του νέου - γενιάς CR450 EMUS με ταχύτητα 400 χιλιομέτρων την ώρα. Η έρευνα και η ανάπτυξη μεγάλων - μεγέθους TC4 Titanium Bars και Cross - Beam die - πλαστά μέρη διεξήχθησαν σχολαστικά. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας Ε & Α, η ερευνητική ομάδα ξεπέρασε πολλές δυσκολίες και έσπασε με επιτυχία τη συμφόρηση της διαδικασίας κατασκευής των μεγάλων - μεγέθους TC4 Bars Titanium (F400mm Grade) και Bogie Cross {{ Μετά από αυστηρή δοκιμή, η μήτρα - πλαστά μέρη πέτυχε ενέργεια κρούσης μεγαλύτερη ή ίση με 20,5J κάτω από ένα χαμηλό {} θερμοκρασία φορτίο θερμοκρασίας ως 985MPA, - Αντοχή απόδοσης θερμοκρασίας μεγαλύτερη ή ίση με 890MPa και η περιεκτικότητα σε υδρογόνο των πλαστών εξαρτημάτων μετά από θερμική επεξεργασία ελέγχθηκε στις 17ppm. Το επίτευγμα αυτών των εξαιρετικών δεικτών απόδοσης συνειδητοποίησε με επιτυχία ένα μηδέν - rebredrough στην εγχώρια κατασκευή μεγάλων - μεγέθους Die - σφυρήλατο μέρη για το κράμα τιτανίου υψηλό - ταχύτητας Bogie Cross {{32} Beams, Ενεργοποίηση Νέων Τεχνικών για την Υψηλή Τεχνική της Κίνας- Εξοπλισμός ταχύτητας τρένων.
Μετά την ολοκλήρωση του έργου, σε σύγκριση με το παραδοσιακό χάλυβα - cast ή χάλυβα - πλάκα - συγκολλημένων γεμιστών, τα φορτηγά κράματος τιτανίου κατέδειξαν σημαντικά πλεονεκτήματα. Έχουν υψηλότερη αντοχή, ελαφρύτερο βάρος και ισχυρότερο αντι -- ιδιότητες διάβρωσης, ικανοποιούν τέλεια τις απαιτήσεις του σύγχρονου υψηλού - τρένα ταχύτητας για τα υψηλά - bog απόδοσης. Με βάση τα σενάρια εφαρμογής του ταχύτερου EMU στον κόσμο, το CR450, η ομάδα του έργου πραγματοποίησε δοκιμές επιστημονικής έρευνας και αξιολογήσεις σε επίπεδα πολλαπλών ταχύτητας και σε διάφορες μορφές. Τα αποτελέσματα των δοκιμών απέδειξαν ότι σε σύγκριση με τα τρένα προηγούμενης γενιάς στις υιοθετείες της ταχύτητας λειτουργίας, της κατανάλωσης ενέργειας, του εσωτερικού θορύβου και της απόστασης πέδησης, το πρωτότυπο τρένο ήταν ταχύτερη, ασφαλέστερη, περισσότερη ενέργεια - εξοικονόμηση, πιο άνετη και πιο έξυπνη. Αυτό το επίτευγμα του έργου όχι μόνο βελτιώνει τη συνολική απόδοση της υψηλής ταχύτητας της Κίνας - ταχύτητας, αλλά και εδραιώνει την ηγετική θέση της Κίνας στο παγκόσμιο υψηλό - ταχύτητας.
